Дизайнер Роджер Голдаммер создал мотоцикл с выдающейся внешностью и такими же скоростными характеристиками.
В среде кастомайзеров от мира спортивных мотоциклов возникло новое течение: лучшие дизайнеры создают стальных коней с выдающейся внешностью, впечатляющей динамикой и лучшими в своем классе скоростными характеристиками. Одним словом, ездить на таком двухколесном болиде так же приятно,
как и смотреть на эту жемчужину инженерной и дизайнерской мысли.
В 2008 году победителем официального Мирового чемпионата кастомайзеров мотоциклов (the Official World Championship of Custom Bike Building) стал дизайнер Роджер Голдаммер (Roger Goldammer) с моделью Goldmember (Золотой Член).
Его модели продолжают радовать глаз своими выразительными линиями и после подиума, а не собирают пыль в чулане, как обычно бывает с красивыми, но бесполезными игрушками.
На показательных выступлениях Bonneville Salt Flats на дне высохшего соленого озера "желтую молнию" разогнали до 260 км/ч.
На мировом чемпионате Goldmember получил главный приз в самой престижной номинации Freestyle.
Модель оснащена турбированным одноцилиндровым двигателем объемом 960 кубических сантиметров с азотным впрыском. Модифицированный корпус от Harley-Davidson имеет жидкостное охлаждение.
О цене, за которую дизайнер согласился бы расстаться с мотоциклом-чемпионом, не сообщается.
Очень интересная инженерная идея - использовать всего один цилиндр, вместо 4-х, как это принято ранее
Азот - продукт не такой уж и дорогой, не думаю что литр азота на много стоит дороже бензина.
Хотя азот добывают. И нефть тоже добывают.
И что же мы видим - в перспективе азотистые заправки по всей стране.
Вместо траты литра горючего прибавим к нему азота и расход уменьшится при достижении определенных оборотов. Тоесть топливо с азотом в 10 раз экономичьнее, в 8 раз экологичнее и Разумнее... и Удобнее,.. И большая независимость от топлива
Иван Степанченко