Заряжай! Самые яркие тюнинг-премьеры

Больше всего тюнеры любят «заряжать» и «дорабатывать» серийные автомобили, которые, казалось бы, в улучшениях не нуждаются - но ведь нет предела совершенству. Портал www.interfax.by представляет самые любопытные тюнинг-премьеры первой половины  2009 года.

Победитель в номинации «Лучший дебют»

Пока еще не очень известное, но очень «плодовитое» тюнинг-ателье AVUS Performance, похоже, в течение этого года если не по качеству, то по количеству предложений собирается догнать и перегнать маститых конкурентов. Недаром сайт компании позиционируется как «Ваш ресурс об Aston Martin, Audi, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Porsche, VW...» (именно так - с многозначительным многоточием). Сможет ли коллектив AVUS Performance оспорить тезис, выдвинутый Козьмой Прутковым о том, что «нельзя объять необъятное», покажет время.

А пока амбициозные «тюнеры» борются за место под солнцем, можно изучить одну из их последних работ (на момент написания статьи - последнюю, однако при тех темпах, которые задали новички, лучше пользоваться такой формулировкой).

В компании AVUS Performance посчитали, что Mercedes-Benz C63 AMG - недостаточно тюнингованный автомобиль, и предложили свое видение модели. Похоже, AMG - «придворное» тюнинг-ателье штутгартского концерна - «вольные» тюнеры (Kleemann, Carlsson, Brabus, а теперь и AVUS Performance) стали воспринимать как один из цехов серийного производства.

Модернизировав данный Mercedes-Benz C63 AMG «при рождении» 6,3-литровый мотор, специалисты «разогнали» его до 585 «лошадей» и 740 Нм крутящего момента. Максимальная скорость выросла до 320 км/ч.

Соответственно была доработана подвеска, тормозная система и система выпуска. Ставится Mercedes-Benz C63 AMG AVUS Performance, по желанию заказчика, на 19 или 20-дюймовые легкосплавные диски.

Для того чтобы «доработанную» версию, не дай бог, не перепутали с серийной, крыша, решетка радиатора и наружные зеркала окрашены в черный цвет.

Победитель в номинации «Беспощадный гламур»

Автомобили типа Mercedes-Benz McLaren SLR и в «обычном» исполнении максимально близки к совершенству. Тем не менее, находятся тюнеры, горящие желанием еще более приблизить его к абсолюту. Порой это стремление к совершенству принимает крайне извращенные формы.

Яркий пример - гипертрофированно «шикарная» версия Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream, созданная швейцарской студией «Ueli Anliker Design».

Без малого четыре с половиной миллиона долларов, вложенные в «доработку» суперкара, были (по мнению многих «народных экспертов» - бездарно) потрачены на то, чтобы отделать его снаружи и внутри золотом 999-й пробы. Правда, кузов Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream выкрашен не в «золотой», а в красный цвет, но в краску также добавлены частицы драгоценного металла. Сочетание этих цветов напоминает фирменную колористику сети закусочных McDonalds.

Победитель в номинации «Лучший некролог»

Последняя Ferrari F430 в скором будущем покинет конвейер.

Вне всяких сомнений, печальное событие объединило тюнинг-ателье Unique Sportscars и Novitec Rosso, результатом коалиции которых стал Ferrari F430 Calavera - автомобиль, название которого красноречиво переводится с испанского языка как «череп» (в Испании образ однозначно ассоциируется с Día de los Muertos - праздником, посвященным памяти умерших).

Среди внешних отличий Ferrari F430 Calavera от «простых» Ferrari F430 - новые спойлер и антикрыло, 20-дюймовые составные диски Novitec Rosso NF3 с шинами размерностью 235/30 и 325/25, тонированные стекла, затемненная задняя светотехника. Однако самое главное - аэрография, активно использующая образы стилизованных черепов и на кузове, и в салоне.

«Сердцем» Ferrari F430 Calavera является 707-сильная, дополненная двумя турбокомпрессорами Novitec «восьмерка», показатель максимального крутящего момента которой составляет 712 Нм.

Спортивная подвеска модели оснащена укороченными пружинами, уменьшающими дорожный просвет на 35 мм, в сочетании со специальной гидравлической системой, которая способна, в случае необходимости преодоления препятствий на дороге, приподнимать переднюю часть кузова на 40 мм.

До «сотни» автомобиль разгоняется за три с половиной секунды, а максимальная скорость составляет 348 км/ч.

Победитель в номинации «Самая молодежная «зажигалка» на колесах»

Автомобиль для молодежи на базе Volkswagen Golf GTI «сочиняли» четверо подающих надежды «тюнера», самому старшему из которых - 22 года.

Внешне версию, получившую название Volkswagen Golf GTI Street, отличают от послужившей ей «донором» модели новая система выпуска из стали, измененный бампер спереди и спойлер сзади, ксеноновая светотехника, а также особое цветовое решение кузова.

В салоне имеется мощная стереосистема, игровая консоль Xbox 360 и дисплей диагональю 26 дюймов - как-никак, автомобиль от молодежи и для молодежи.

При этом ребята не ограничились внешними доработками. Серьезно модернизированный силовой агрегат модели - четырехцилиндровый двухлитровый TFSI - прибавил в мощи почти на сотню «лошадей» - до 301 л.с. Мотор работает в паре с шестиступенчатой «механикой».

«Доработана» была и регулируемая подвеска тюнингованной версии хэтчбека.

Тормозную систему Volkswagen Golf GTI Street «позаимствовал» у Volkswagen Golf R32.

Чтобы обеспечить качественные показатели сцепления с дорогой, «зажигалку» оснастили 19-дюймовыми легкосплавными дисками с покрышками Pirelli.

Победитель в номинации «Самый виртуальный тюнинг»

Широко известный в узких кругах дизайнер Джон Сибал еще до сошествия с конвейера первой Porsche Panamera (соответственно - еще раньше первых экспериментов над ней специалистов по тюнингу) взял да и нарисовал свое видение тюнинга этого автомобиля а-ля TechArt.

Очевидно, автор хорошо изучил стиль наработок знаменитой дизайн-студии, подготовленных ею для других автомобилей. Стиль TechArt безусловно прослеживается в предложенной Сибалом версии Porsche Panamera.

Сами немецкие «тюнеры» экзерсисы дизайнера оценили по заслугам, отметив, что его эскиз выполнен профессионально и мастер практически попал в точку. Что же, дождемся соответствующего тюнинг-пакета от TechArt и сравним.