Экспедиция на УАЗ 3962 добралась до Магадана

Экспедиция Минск-Магадан-Минск на автомобиле УАЗ 3962 (в просторечии именуемом «батоном»), в составе пятерых минчан, добралась до Магадана. Это «точка медиума» всего маршрута. В настоящее время путешественники пополняют запасы продуктов и запчастей и сегодня же выдвигаются в Минск. Трасса, по которой они поедут, будет несколько иной, чем та, по которой они добирались до Магадана.

За 19 дней пути путешественники преодолели около 12 тыс. километров и 10 сентября прибыли в Магадан. Ехать так долго приходится в основном по причине отсутствия дорог в привычном для европейца понимании. Особенно это касается трасс федерального значения М-56 «Лена», которую они уже проехали, и «Колыма», начавшуюся после Якутска и по которой они движутся в настоящее время. На некоторых участках этих дорог средняя скорость движения не превышала 20 км в час. И это учитывая то, что за рулем они сидят поочередно и находятся в пути почти круглосуточно.

Путешественники пережили паромную переправу через реку Лену, переправлялись через мелкие реки вброд, их тащили на тросе с разбитым радиатором (кстати, тащил их на МАЗе земляк - этнический белорус, работающий в тех местах водителем). Узнали они, что такое горные серпантины при совершенно неблагоустроенной однополосной проезжей части, на которой невозможно разъехаться встречным машинам.

В своих рассказах путешественники сетуют на то, что выходы из строя их автомобиля происходят ежедневно, поэтому ежедневно же приходится заниматься ремонтом. Однако они нисколько не жалеют, что для столь дальнего и трудного вояжа выбрали именно «батон». «Это национальная машина Якутии и Магаданской области. Столько «батонов», как здесь (причем исключительно серой масти), нам видеть еще не приходилось», - пишут они. Местные сервисные центры весьма поднаторели в ремонте УАЗов, а в магазинах всегда есть запасные части.

Минчанам приходится много общаться с местным населением. Как правило, люди доброжелательны и готовы помочь. Как негатив, буквально поразивший их, они упоминают поголовное пьянство, которое особенно коснулось представителей коренных национальностей севера. Самая расхожая местная «валюта» - водка. Основная часть ДТП, свидетелями которых были путешественники, произошла именно по причине чрезмерного употребления горячительных напитков.

В свободные минуты минчане пробуют ловить рыбу фидерами и спиннингом, однако пока безуспешно. Даже забросы в таких знаковых для каждого рыболова местах, как озеро Байкал, реки Лена и Индигирка, успеха, увы, не имели.

Поначалу путешественники планировали добраться только до Магадана, а там продать машину (как вариант - взорвать или красиво сжечь) и вернуться в Минск на самолете. Однако в УАЗ вложено столько сил, средств и эмоций, что перед путешествием было окончательно решено вернуться в Минск на ставшем им родным «батоне». Тем более, как уверяют путешественники, от старого автомобиля остался только кузов: за время пути они заменили практически все детали и агрегаты машины, которые с завидным упорством продолжают выходить из строя.

Маршрут рассчитан примерно на 40 дней, за это время должно быть пройдено почти 24 000 километров по самым отвратительным дорогам Евразии. Пожелаем землякам трасс поровней и поломок поменьше.

О том, как начиналось путешествие, можно прочитать:

 На УАЗе из Минска в Магадан и обратно! 

Экспедиция "Минск-Магадан-Минск" доехала до Пензы

Фото с сайта www.magadan.by