Беспрецедентный тест-драйв Porsche в Минске

Когда команду www.interfax.by пригласили «протестить» одну из самых легендарных автомобильных марок, мы были готовы, учитывая стоимость авто, к «паркетному» мероприятию в жестких рамках. И даже представить себе не могли, что, в кои-то веки, удастся «оторваться на всю катушку». Во время тест-драйва мы были ограничены лишь собственными возможностями. О возможностях Porsche расскажем чуть позже.

На Республиканском испытательном полигоне автомобильной техники участников тест-драйва, а в их число вошли как журналисты, так и профессиональные автогонщики, ожидал приятный сюрприз. Организаторы предоставили для испытаний практически весь актуальный модельный ряд: от культового Porsche Carrera (который, по оценке Forbes, входит в десятку автомобилей, изменивших мир) до Porsche Panamera, первого в истории компании четырехдверного Gran Turismo, объединившего в себе все самое лучшее от суперкаров и представительских седанов. Уже от предвкушения тестов пишущая братия потеряла дар речи, а у гонщиков «потекли слюнки».

Спортсмены в полной мере воспользовались выданным им карт-бланшем и утолили свою жажду скорости. И не только ее: интенсивный разгон и экстренное торможение, «змейки», «переставки» - в ход пошли практически все приемы из арсенала тест-драйверов.

Журналисты стали непосредственными участниками всего действа, «поработав» пассажирами у профессиональных гонщиков. Выдохнуть мы сумели лишь по окончании тестов – и это был выдох не облегчения, а восхищения. Читая описания автомобилей и рассматривая фотогалереи Porsche, мы, конечно, предполагали, что это хорошая марка, но, лишь протестировав ее, поняли, насколько она хороша.

Безусловно, разогнать до скорости 250 км/ч  можно автомобили многих марок. Но, в отличие от остальных, только в Porsche при этом чувствуешь себя комфортно. И, что еще важнее – безопасно. Даже во время самых опасных трюков вошедших в раж гонщиков никто из пишущей братии не закрывал глаза и не хватался за сердце. Комфорт, азарт и жажда скорости - примерно так можно описать ощущения журналистов www.interfax.by. А еще - некоторую зависть к тем, кто может испытывать эти ощущения каждый день.

Профессиональные спортсмены после тестов также не скрывали своего восхищения. «Автомобили Porsche великолепны по динамике и дарят ощущения спортивного азарта и комфорта одновременно», - подчеркнул создатель и руководитель Школы экстремального вождения Сергей Овчинников. По его мнению, протестированные автомобили «по своим характеристикам приближаются к тем, которые используются в профессиональном автоспорте».

И все же, постаравшись, насколько это было возможно, избавиться от эмоций, мы, опираясь на мнение профессионалов, пытались максимально объективно оценить технические характеристики тестируемых автомобилей. Итак:

Общая оценка. Модели, предоставленные для теста, различаются между собой техническими характеристиками, однако все они безоговорочно удобны для водителя, обладают превосходной динамикой и управляемостью.

К примеру, в Porsche Panamera акцент сделан на комфорт. Впрочем – не в ущерб динамике: разработчики модели добились очень хорошего баланса между этими двумя составляющими. Поэтому по будням Panamera отлично справится с ролью представительского автомобиля, а по выходным волшебным образом будет «перевоплощаться» в гоночный автомобиль.

Коробка переключения передач. В обычном режиме переключение на КПП, которыми оснащаются автомобили немецкой марки, происходит очень плавно, не чувствуется рывков, как на обычных автоматах. В спортивном режиме при переключении «подхват» уже чувствуются и именно он позволяют еще более активно автомобиль разгонять. Немножко «передерживается» двигатель, обороты поднимаются вверх и за счет кинетической энергии мотора происходит дополнительный рывок машины вперед.

Launch Control. На обычной машине сложно быстро стартовать с места, она будет пробуксовывать, но автомобили Porsche оснащаются системой Launch Control, которая используется в автоспорте. Она позволяет одновременно «выжать» педали газа и тормоза. За счет этого обороты поднимутся, а при отпускании тормоза автомобиль просто «выстрелит» вперед и активно ускорится.

Кстати, у Porsche Panamera, благодаря функции Launch Control, время разгона с нуля до «сотни» составляет всего 4,2 секунды. О динамике автомобиля и его характере красноречиво говорит спидометр с ценой деления 50 км/час – то есть, 0-50-100-150 и так далее «за триста».

Тормоза. Металлокерамические тормоза быстро и уверенно замедляют машину, не давая ей уйти в занос. На прямой Porsche стоят без виляний и смены траектории движения. Торможение очень комфортно и в том плане, что педаль, в отличие от стандартных ABS, не стучит водителя по ноге при срабатывании системы. Ощутить, что тормозная система работает на пределе своих возможностей можно только по перегрузкам, которые испытываешь в этот момент.

Безопасность. Электронные системы безопасности – которые, при желании и необходимости, разумеется, можно отключить, умело корректируют движение, позволяя сдерживать автомобиль. Они дадут ввести машину в небольшой занос, но тут же вмешаются, если машина начнет терять управляемость.

Подушки безопасности, система защиты при боковых столкновениях POSIP и другие подобные системы на практике, к счастью, нам протестировать не довелось.

И журналисты и спортсмены, по их собственному признанию, получили огромное удовольствие от общения с автомобилями Porsche. Можно любоваться этими машинами на фотографиях, однако только испытав их в деле, понимаешь насколько они великолепны в том, что касается динамики и ощущений, которые дарит любая из моделей Porsche во время управления ей – спортивного азарта и комфорта одновременно.

Тест-драйв Porsche в Минске: легендарные автомобили в наших руках! (15 фото)