Цветная геометрия горнолыжных трасс

Любой горнолыжный каталог расскажет вам, что трассы для катания бывают зеленые, синие, красные и черные. Цвет  указывает на важнейшую характеристику любой трассы – уровень сложности. Надо добавить, что в разных странах, а порой даже курортных районах, придумывают собственные «усовершенствования» такой цветовой классификации, что может запутать неосведомленных лыжников. Чтобы этого не случилось, портал www.interfax.by предлагает познакомиться с «цветными» особенностями трасс в разных странах.

РАЗНОЦВЕТНАЯ ЕВРОПА

Итак, классическая зелено-сине-красно-черная маркировка с помощью круглых знаков характерна для курортов Франции, Италии, Словении, Болгарии, Скандинавских стран.

Зеленые трассы

Зеленые трассы – самые простые. Они рассчитаны на начинающих катальщиков. Это широкие, гладкие, ухоженные трассы с минимальным уклоном, в некоторых местах даже может потребоваться поработать лыжными палками. Поэтому те, кто только встал на лыжи, на зеленых трассах могут свободно катиться, не поворачивая и почти не набирая скорости. За местами, где уклон чуть больше, всегда следует контруклон, чтобы начинающий лыжник обязательно мог остановиться. На зеленых трассах также катаются дети.

Синие трассы

Синие трассы предназначены для тех, кто уже освоил базовые приемы катания. Для таких лыжников синие спуски интереснее зеленых из-за большей крутизны и более разнообразного рельефа. Тем не менее здесь не бывает сильных перепадов высот, резких поворотов, а бугры, образующиеся при катании лыжников, тщательно выравниваются. Синие трассы подходят для отработки навыков катания на возросших скоростях.

Красные трассы

Красные трассы – вотчина опытных катальщиков. Это спуски с довольно крутыми участками, здесь уже надо уметь вовремя гасить скорость и делать повороты малого радиуса. По прямой на красных трассах особо не поездишь, спускаться нужно дугами. Все это приводит к тому, что за день на таких спусках могут образовываться заметные бугры.

Красные трассы, как и трассы предыдущих типов, регулярно подготавливают для катания с помощью ратраков – специальных машин на гусеничном ходу, ровняющих и уплотняющих снежный покров. Исключение составляют разве что самые сложные из красных трасс, которые обозначают на схемах красным пунктиром. Они предварительно не обрабатываются.

Черные трассы

Наконец, черные трассы. Это спуски повышенной сложности для профессионалов. Черные трассы прокладывают по сложному рельефу, а ратраки сюда, как правило, не заезжают. Поэтому здесь есть все для экстремального катания: резкие повороты с перепадами высот, внезапные сужения, канавы, бугры, участки снежной целины… А вот чего нет, так это ровных и пологих спусков, поэтому, если вы недостаточно опытный лыжник, кататься здесь лучше не пытайтесь вовсе. Мало того что не получите удовольствие от прыганья по неровностям, еще и рискуете покалечиться.

К черным причисляют также трассы с искусственными буграми для могула (разновидность фристайла), халф-пайпами (сооружения из снега для сноубордистов в виде желобов со внешними стенками) и трамплинами. Самые сложные черные спуски, как и красные, на картах обозначаются пунктиром, только черным.

Такая же маркировка спусков, с небольшими отличиями, принята на курортах Германии, Австрии, Швейцарии. Отличия эти касаются трасс для новичков: чаще всего их включают в категорию более сложных синих трасс. Зеленый цвет тоже может применяться, но нередко означает совсем другое: например, въезды на узкие лесные тропы или же вовсе дороги для катания на лошадях. Поэтому значение зеленых знаков лучше уточнять в каждом конкретном районе катания.

Фрирайд

Можно встретить на европейских курортах и знаки желтого цвета. Ими обозначаются территории для фрирайда – катания вне трасс. Такие места проверяются на лавинобезопасность и отсутствие ледниковых трещин. В остальном же лыжник или сноубордист действует на свой страх и риск: катание по целине может таить немало опасностей, особенно для непрофессионала. Выезжать за «желтые» территории и вовсе запрещено – например, в Италии за это могут оштрафовать.

ФИГУРНАЯ АМЕРИКА

Американская система маркировки, которая встречается также в Австралии и Новой Зеландии, отличается от европейской. Здесь знаки не только окрашиваются в разные цвета, но и имеют различную форму:

• зеленый круг – простые спуски (соответствуют европейским зеленым и синим трассам);
• синий квадрат – спуски среднего уровня сложности (сравнимы с частью европейских синих и красных трасс);
• черный ромб – сложные спуски (сравнимы с частью европейских красных и черных трасс);
• два черных ромба – очень сложные спуски;
• три черных ромба – трассы исключительной сложности.

Кроме того, иногда можно встретить комбинированные знаки, обозначающие сложность «на грани». Пример такого знака – черный ромб, вписанный в синий квадрат. Сноу-парки (комплексы трасс с трамплинами, халф-пайпами и другими «усложнениями») обычно обозначаются оранжевым прямоугольником со скругленными краями.

Знаки в Америке ставят не только на самих трассах, но и у подъемников, и иногда дополняют пояснительными надписями.

Сравнивать сложность американских и европейских трасс нужно с оговорками, так как она вычисляется по-разному. Если в Европе спуск оценивают по целому ряду параметров, определяющих сложность его прохождения в общем, то в Америке главный критерий – крутизна уклона. Кроме того, в США каждый курорт маркирует свои трассы самостоятельно, при этом оценки выставляются относительно других спусков этого же курорта. Так что на разных курортах похожие по характеристикам трассы могут носить разное обозначение.

МЕСТНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Перечисленные способы обозначения трасс – это далеко не все варианты. Существуют и другие системы. Например, в Японии тоже устанавливают знаки разной формы, но по цветам они не совпадают с американскими. Простые и очень простые трассы здесь маркируют зеленым кругом, средние – красным квадратом, а сложные – синим ромбом.

Вообще, надо помнить о некоторой условности цветовой маркировки спусков даже в регионах, которые используют одну и ту же классификацию. Если в одной стране некая трасса трактуется как синяя, то в другой уже вполне может войти в разряд красных, и т.д. Отличия от привычных значений той или иной оценки чаще можно встретить в странах, не являющихся классическими горнолыжными направлениями (например, в Турции).

Кроме того, уровень трассы может меняться в зависимости от погоды и тщательности подготовки. При плохом снеге и синяя трасса может не уступать по сложности черной.