Запретят ли использование летних шин в зимний период? Позиция ГАИ

Я практически уверен, что ваши шины из-за океана, где есть обширные территории на которых зима, в нашем понимании, отсутствует.
В Европе же считается, что всесезонных шин попросту не бывает! И быть не может из-за того, что летние и зимние автошины кардинально различны. Как по конструкции, рисунку протектора, так и по составу резиновой смеси. Достаточно лишь сказать, что резиновая смесь, из которой изготавливаются летние шины полностью утрачивает свои свойства при пяти градусах тепла. Зимние шины рассчитаны на другой температурный диапазон и поэтому изготавливаются из совершенно другой смеси.

Не забывайте, что проблема не только в наличии/отсутствии снега, но и в температурном режиме.

Да, согласен, можно, из уважения к теории глобального потепления, опустить жесткий регламент замены, привязанный к календарным датам. Однако, в данном случае, я бы воспользовался опытом наших коммунальщиков, которые определяют необходимости включения центрального отопления, исходя из среднесуточной температуры окружающего воздуха за определенный период времени.

Если человек не ездит зимой, то и проблем у него не возникнет. А что же будет если он выедет зимой на летних шинах, да еще и при отсутствии навыков вождения в зимних условиях?! Беда скорее всего будет....

У меня на задней оси(не ведущей) стоят GOODYEAR. На них написано M+S нарисована снежинка, солнце и написано "All seasons". Рисунок протектора таков: внутри протектора чисто зимний(очень много щелей или как их там правильно...), снаружи протектора - чисто летний. Так что думаю, что такое утверждение не верно. До покупки этой резины сам так думал, но убедился что всесезонка бывает и импортная.

Уверяю Вас, разница огромная. Зимняя резина мягче. Однажды весной сам буксовал на летней. Стал когда снега еще не было, а на след. день выпал снег. Причем снега не много, но просто на дороге был слой снега. Мне нужно было тронуться чуть в горку. До этого проездив всю зиму на зимней, я даже и подумать не мог, что в том месте можно забуксовать. Ан нет... По свежему белому (без соли и песка) снегу летняя резина буксует очень хорошо, а едет очень плохо.

Это не забота о малоимущих. Каждый эксплуатирует автомобиль так, как ему хочется. Есть очень много людей, которые зимой вообще не ездят или ездят очень редко. Нельзя принуждать их покупать зимнюю резину.
Однако, вот такой пример... в автомобиле должны работать фары. Но совершенно безопасно ехать днем в ясную погоду с неработающими фарами. И никто не станет проверять работают они или нет. А вот в темное время суток - остановят и выпишут штраф. Так и с зимними шинами надо. Сухо - едь на чем хочешь, хоть в январе, хоть в феврале. Снег выпал на дороги - нужно проверять и штрафовать, в этом случае соглашусь. Но тогда и в ПДД нужно записать не "зимний период", а "при наличии снега на проезжей части" обязательно установка зимних шин.

Однако, откровенно говоря, я думаю причиной отсутствия такой нормы в ПДД является не забота ГАИ о малоимущих или редко использующих авто автолюбителях, а скорее причина в том, что в этом случае придется переобувать весь огромный парк государственных авто. И грузовики, и автобусы, и троллейбусы и спец. авто разные. И вот это уже проблема посерьезнее...

Вы что забыли как это происходило? Монаршее соизволение снизошло по просьбе бьющих челом о дороговизне лампочек и 0,1% расхода топлива! А как же эпохальная фраза "Зачем Наумов зажег всем свет?"!? Такое надо помнить, а лучше записывать!

Я шесть зим отъездил на своих предыдущих зимних шинах, купленных новыми, и продал вместе с машиной. Надеюсь новому владельцу они еще долго послужат. Правда, каюсь, пробеги у меня небольшие, в основном дом-работа и работа-дом.

ГОСТЮ который отстрелялся в 12.16, информации в НЕТЕ полно не надо ходить далеко, хотябы российкие сайты таких журналов как "За рулем", "Авторевю",
Вопрос замены замены должен решен законодательно, в Правилах должно четко оговорено - "зимний период" - период времени года с 1 ноября по 30 марта. В этот период должны быть установлены шины допускающие безопастное движение транспорта, что касается грузового и пассажирского транспорта для них выпускаются шины - "всесезонки" и должна быть оговорена высота протектора не менее 3-4 мм, а то посмотрешь на ихнии шины и диву даёшся на них не то что 1,6 , а только контур протектора обозначен, и удивлямся как грузовики по кюветам валяются.
Тогда и у ГАИ будет требовать исполнение Правил, это касается и "ближного света" зачем его было отменять, каму он мешал.
Что касается стоимости обувки, то жизнь и здоровье важнее 400 баксов, тем более шин хватает на 2-3 зимы, главное чтоб проектор был не менее выше оговоренного.
Важно понять каждому автолюбителю что для него важнее его жизнь или жизни его близких, когда он выезжает на зимную дорогу в летних шинах.
За примерами ходит далеко ненадо, у водителей самих немало примеров из жизни.

Иван, да уж.... иногда приходится ооочень постараться

Trizno, в нашей бедной стране традиционно тяжело потратить деньги

юкка, Дождь и грязь,как вы выразились, скорее всего не что иное как M+S (Mud + Snow или грязь плюс снег). Это никакая не всесезонка, а самые что ни есть зимние шины. Причем маркировка эта подразумевает мягкую зиму, присущую скорее Западной Европе. Для северных регионов необходим значок снежинки.
Так вот, имея шины M+S, забудьте об их эксплуатации в летний период, т.к. они не рассчитаны на это время года, что влечет за собой плохие показатели торможения и повышенный износ протектора.
Если абстрагироваться от законотворческой тематики и углубиться в чисто экономическую, то мы увидим, что использование шин по сезону более оправдано т.к. популярная в нашем народе "всесезонка" (на самом деле таких шин на европейском континенте нет) сотрется от езды летом за пару лет, в то время как рассчитанная на данный сезон прослужит значительно дольше. Ну, а что касается круглогодичного применения чисто летних шин круглый год, то это вообще нерентабельно потому как ремонт разбитой машины в разы превысит стоимость покрышек.

P.S. К торговле шинами и торговле вообще я не имею никакого отношения

Аналогично, а то и больше в зависимости от производителя. Так вот, второй год обиваем пороги шинных центров в поисках и слышим: не завезли, пришла машина, но тоит на растаможке... Вот и приходится ездить на всесезонке...

Ездить на летней резине зимой когда температура ниже +3 градусов (возможно образование льда на дороге) это опасно и безответсвенно. Т.к. летняя резина сделанна из более твердой резины(твердеет на морозе теряя свои свойства) и другим ресунком который расчитан на удаление воды, а не снега. На личном опыте могу сказать, что зимой нужно ездить на зимней, жизнь дороже. Раньше думал что нету разницы, до того момента пока на летней резине чуть не вылетил на встречную (машина просто ехала и ни куда не поворачивала), после купил комплект зимней и потери управления не разу за 2 зимы не случалось(любую погоду). Тоже могу сказать и о ближнем свете он нужен всегда!! а не только во время акций гаи, посмотрите в зеркало заднего вида в пасмурную погоду машина без ближнего света просто сливается с дорогой.

Гость, вы странный человек, такой аналитический анализ стоит серьезных денег, позволить себе подобное могут только государственные органы или крупные корпорации. И уж поверьте, никто не станет выкладывать подобную информацию в свободный доступ.
Более менее приемлемые тесты проводят также крупные автомобильные издания. Вот только сравнивают они то, что подлежит сравнению, а не "холодное с соленым".
Зимние и летние шины априори не могут сравниваться т.к. предназначены к эксплуатации в разных условиях.
А отрицать обоснованность применения шин согласно сезонным погодным условиям по меньшей мере глупо.
Ваш сарказм по поводу дождевых шин и гусениц (надо полагать все-таки цепей) в данном случае неуместен. Климатические зоны подверженные высоким нормам атмосферных осадков действительно указывает на необходимость использования шин с пониженным эффектом аквапланирования, а горные заснеженные районы - цепей.
Тем не менее, в нашей ситуации речь идет о максимально упрощенном режиме, регламентирующем лишь двоичную систему зима/лето.

P.S. Комплект зимних шин на мою машину стоит порядка 800-1000$ (что далеко не предел стоимости зимних шин), но при этом я не плачусь, хотя деньги эти и для меня достаточно ощутимые. А если вспомнить про автомобиль жены...
P.P.S. При зарплате 400$ и меньше, иметь машину крайне не рекомендуется. Потому как автомобиль требуется заправлять, обслуживать согласно регламента, содержать в исправном техническом и эстетическом состоянии, страховать и т.д., не забывая при этом о собственном питании, коммунальных и прочих платежах, одежде и т.п.

Личный опыт (долгое проживание в северных регионах некогда могучей страны) говорит о том, что на реальном гололеде (когда дорога покрыта ледяной коркой или идет ледяной дождь) не помогают даже шипы. Не зря на Севере наметают снежный бруствер вдоль дорог при их расчистке, хоть в кювет не улетишь.
И вообще, чисто "летних" шин не втречал, сегодня на большинстве шин стоит знак - дождь и грязь (раньше их называли всесезонными), для наших зим в самый раз.
По аналогии - " это происки производителей".

Только вот странно то, что в интернете после часа поисков я нигде не нашел толкового сравнения зимней и летней резины, где было бы конкретно указано, скажем: тормозной путь на летней - такой-то, на зимней - такой-то. Одни заверения в том, что "зимняя резина ваще реально намного круче", "кто не ездит на зимней резине - полный болван, ваще в аварию попадет - 100%". Как-то неубедительно... Где цифры, факты? А если я начну Вас сейчас убеждать менять резину под дождь, менять резину при температуре выше 25С, или вообще поставить гусеницы (ну ведь безопасность прежде всего)с такими же аргументами? И извините, если Вы считаете, уважаемый, малоимущими тех, кто не может или не хочет уплатить порядка 400 долларов (а это выше средней з/п по Беларуси), тем паче в кризис, то спрашивается, зачем Вы вообще снисходите до советов этим жалким смердам. Вам батенька, в форум для олигархов...

Вася, нельзя совмещать чаяния о безопасности движения с заботой о малоимущих слоях населения. Это нонсенс, точно такой же как "пчелы против меда". Сезонность шин и постоянно включенный ближний свет, это не прихоть, а необходимость, подтвержденная горьким опытом в подавляющем большинстве цивилизованных стран.
Я в который раз убеждаюсь в том, что гаи в нашей стране работает исключительно как карательный орган...

Ага, того кто ездит только в сухую погоду тогда и пристегиваться ремнем не надо заставлять, зачем - ведь сухо же.

А мне кажется, что это как раз таки еще тот вопрос, по которому у ГАИ осталась правильная позиция, не испытавшая влияния разных псевдоборцов за безопасность сверху.
Как считать "зимний период"? По календарю или по наличию снега на проезжей части? Зимой частенько асфальт сухой и по нему можно спокойно ехать хоть на зимней, хоть на летней. Зачем заставлять того, кто ездит только когда сухо, тратить деньги на зимнюю резину?

Бред...

Дайте два!!!
И после этого они говорят, что заботятся о безопасности!?

P.S. Про глобальное потепление вообще шедевр, достойный пулитцеровской премии