Рейтинг главных раздражителей автомобилиста

Чтобы превратиться в капризную принцессу на горошине, современному человеку, проводящему за рулем значительную часть времени, совсем не нужно предпринимать значительных усилий.

Оказывается, дураки на дорогах, дорожные пробки и проблемы с парковкой раздражают автомобилистов не меньше, чем недодуманный инженерами функционал современных авто.

Известный и уважаемый в автомобильном мире источник autoblog.com провел опрос автомобилистов, чтобы выяснить какие конструкторские недоработки раздражают водителя больше всего. Таким образом, получилась десятка главных раздражителей автомобилиста, куда по понятным причинам не попали дураки и дороги.

Водопой за рулем

На первое место рейтинга раздражителей американские автовладельцы поставили не оправдывающие свое название держатели для чашек и стаканов. От жажды и обезвоживания за рулем страдают не только гонщики, но и обычные автолюбители. Чтобы при торможении или на повороте наполненные газировкой стаканы не летали, орошая салон живительной влагой, нужно просто делать нормальные чашкодержатели. Американцы считают, что для решения проблемы не требуется ни космических технологий,  ни сложных инженерных расчетов.

Кто провинился: Pontiac Solstice Coupe

Расплата за жадность

Что может быть более несовершенным в конструкции автомобиля, чем отсутствие полного электропакета. Ярким примером “недоэлектропакета” американцы называют конструкцию стеклоподъемников, когда стекла опускаются в автоматическом режиме, а поднимать их водителю и пассажирам приходится вручную. Такие половинчатые стеклоподъемники устанавливают, как правило, на более дешевые модели, как прозрачный намек для потребителя: плата за экономию - унижение. Тем не менее, намеки подобного рода обходятся автопрому в копеечку. Как отмечают эксперты, производителю было бы дешевле выпускать все машины с одинаковой конструкцией стеклоподъемников.

Точка отсчета

Указатель уровня топлива тоже может быть источником негодования водителя, если последний является представителем автомобильной прессы. Принято считать, что в 96% автомобилей стрелка этого прибора указывает вправо или влево, давая водителю собственного авто понять, с какой стороны машины находится лючок топливного бака. Если же автомобиль прокатный, или был взят на тестирование, указатель уровня топлива без ясной маркировки, с какой стороны шкалы бак заполнен на 100%, водитель рискует оказаться на дороге в беспомощной ситуации. Кто провинился: Mini Cooper

Загадки навигации

Загадочный интерфейс бортового навигатора нервирует водителей не меньше, чем все перечисленное выше. Не известно, что лучше – иметь бортовую систему навигации, но не иметь возможности ей полноценно пользоваться, или вовсе не иметь навигатора. Иногда экран навигатора слишком мал (Mazda3),  изображение на дисплее слишком нечеткое при зуммировании (Nissan/Infiniti),  кнопки управления активируюся оригинальным образом (Audi),  противоречивое меню  (BMW),  органы управления спрятаны в недрах навигатора (Volvo).

Кто провинился: Volvo XC60

Ремнем по шее

Ремни безопасности без регулировки по высоте также могут доставить немало неприятных минут людям, чьи анатомические данные отличаются от усредненного стандарта. При каждом повороте головы чувствовать, как в шею впивается ребро ремня безопасности – удовольствие не из приятных. 

Кто провинился: Audi TT

Где же у него кнопка?

Нестандартное расположение органов управления может привести к внезапной остановке. Обычно уже при первом знакомстве с машиной, водитель в состоянии даже с закрытыми глазами выполнить несколько простых операций – активировать гудок, включить радио и переключиться с одной радиостанции на другую. В случае с новыми моделями Audi от экспериментов лучше отказаться - дизайнеры Audi решили разместить регулятор громкости радио на обратной стороне рычага переключения передач. Американцы задаются вопросом, почему производители не стандартизируют размещение регулятора громкости радио, ведь самое подходящее для этого место – слева на руле.

Кто провинился: Audi A4/A5/S5

Укрощение рулевой колонки

Рулевая колонка, с изменяемым углом наклона, но без возможности регулировать вертикальную направляющую, причиняет водителям телесные и душевные страдания.

Нет ничего зазорного в том, чтобы позволить водителю небольшого роста подогнать под себя все органу управления, включая рулевую колонку. В идеале она должна раздвигаться и складываться как телескоп и иметь регулируемый угол наклона. Американцы считают, что телескопическая рулевая колонка давно должна была стать стандартной опцией.

Самый вопиющий случай: Jeep Wrangler

Все по центру

Центральное расположение приборной панели также не по душе американским автолюбителям, которые считают, что видеть показания приборов – прерогатива водителя, а не пассажиров. Этот вариант в равной мере не приемлем как для машин с правым, так и с левым рулем.  Сэкономить и создать идеальный автомобиль для дорог с право- и левосторонним движением производителю не удастся, так как все равно потребуется дополнительная доработка органов управления и световых приборов.

Кто провинился: Toyota Yaris, Saturn Ion.

Недоэлектропакет

Неполноценность электропакета в бюджетных моделях авто может сказываться не только на работе стеклоподъемников. Тем, кто выбирает авто по более дешевой цене, приходится мириться с тем, что часть регулировок кресел в машине производится с помощью электропривода, а часть – вручную. Американские автолюбители часто раздражаются по этому поводу, считая, что самым оптимальным решением был бы выпуск машин в двух стандартных комплектациях: либо полностью механическая, либо полностью автоматическая регулировка сидений.

Кто провинился: Volvo

Отсутствие интеграции с iPod

Несмотря на все попытки Microsoft переиграть конкурента, iPod от Apple по-прежнему остается общепринятым стандартом в индустрии мобильной музыки. В этой связи отсутствие возможности интегрировать свой плеер iPod в бортовую музыкальную систему выглядит, по меньшей мере, нелогично: любой производитель, кроме основоположника нового стандарта, может рассчитывать на подключение через внешний разъем (AUX). А брать за эту опцию дополнительные деньги будет и вовсе аморальным поступком.

Кто провинился: Subaru

Борис Жуков