Авиаметоды борьбы с сосульками

В Москве испытывают новую систему борьбы с сосульками и скоплением снега на кровле. Технологию, заимствованную из авиации, применяют на крышах некоторых вестибюлей столичной подземки, передает корреспондент «Интерфакса».

Презентация состоялась в присутствии журналистов: заработала электроимпульсная противообледенительная система, смонтированная на здании вестибюля станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии.

Как рассказал представитель фирмы-производителя, подобные системы используются для борьбы с наледью на крыльях самолетов. «По периметру кровли установлены карнизы. В каждой секции длиной около метра находятся два индуктора, образующих энергетический импульс. За счет него верхняя часть карниза резко и со звуком глухого выстрела поднимается, сбрасывая накопившийся снег, наледь и сосульки», – объяснил он, добавив, что секции работают автоматически по очереди с промежутком примерно в 20 секунд. На презентации также сообщили, что ранее это была закрытая технология, но теперь ее пытаются внедрить для общественных нужд.

Презентованная система уже стоит на крыше строения возле церкви на Абельмановской улице, на здании вестибюля станции метро «Павелецкая». Всего в Москве около 50 точек, где используют эту технологию. Как сообщил журналистам присутствовавший на презентации заместитель главного инженера службы тоннельных сооружений Московского метрополитена Алексей Гусев, система работает в тестовом режиме. «Включается в полночь и в пять утра, когда пассажиров около здания вестибюля станции обычно нет. Мы запускали ее и несколько раз днем, конечно же, под наблюдением наших сотрудников», – пояснил Гусев.

Он отметил, что решение о внедрении этой системы для нужд метрополитена будет принято после определения всех ее достоинств и недостатков. «За время тестирования системы уже выявлены некоторые недостатки и достоинства. Среди достоинств – исключение ручного труда при удалении сосулек и снега с крыш. Однако есть и недостаток – возможность падения достаточно больших элементов снега. Этот вопрос мы зададим проектировщикам данной системы», – заключил А. Гусев.