Самые удачные и провальные концепты Женевского автосалона 2010

Причудливые внешне, но уютные и стильные внутри концепт-кары стали неотъемлемой частью любого значимого автошоу, к числу которых относится знаковое событие в мире автомобилей - юбилейного 80-го международного автосалоне в Женеве.

Выставляя концепт-кар на самом важном в году автосалоне, производитель представляет мировому сообществу декларацию о намерениях, и сообщает рядовому потребителю, чего еще нужно желать от автомобиля для того чтобы счастье было более полным и всеобъемлющим.

И многомиллионные разработки ведущих компаний мира, и поделки с кричащим дизайном от малоизвестных конструкторских бюро – концепткары всегда гарантированно привлекают к себе внимание прессы и обывателей.

Руки вверх!

Одним из самых необычных концепткаров, представленных в Женеве, стал Alfa Romeo Pandion, разработанный в честь 100-летнего юбилея итальянского производителя. В качестве базы итальянцы использовали Alfa 8C, а в роли разработчика дизайна выступили мастера тюнинга от Bertone. Впрочем, внимание публики привлекли не технические характеристики концепта, а двери во всю длину кузова. “Капитуляционный” дизайн дверей явно намекает на то, что подземный гараж потенциального обладателя роскошного Alfa Romeo Pandion должен иметь очень высокие потолки.

Чай по-австралийски

Свой аналог Maybach разработали в Австралии, назвали этого монстра Bufori Geneva  - в честь женевского автосалона, и выставили в разделе концепткаров. Особенностью данной модели является полностью ручная сборка всех узлов и элементов кузова. В салоне лимузина имеется чайный сервиз и запас питьевой воды с системой подогрева.

Ожидается, что Bufori будет выпускать в год по 60 таких лимузинов, под капотом каждого из которых спрятан мощный двигатель V8 с полусферической камерой сгорания объемом 6.1 литра.

У спорткара женское лицо

Есть подозрение, что разработчики самого свежего концепта от Citroen слишком долго работали с цветными маркерами, которые кто-то по ошибке заправил эфиром. В результате получился Survolt - еще один спорткар для женщин после Revolte. На это непрозрачно намекают розовые тени для век в глазницах фар концепта.

Для безвкусных толстосумов

Изменив до неузнаваемости внешний вид Audi R8 V10, испанцы представили в Женеве свой отечественный концепт - Hispano Suiza. Компания Hispano не выпускала автомобили со времен второй мировой войны, а если принять во внимание цену представленного концепта (700 тыс. евро), то новых разработок Hispano придется ждать еще лет 60.

Под колпаком у Honda

3-RC  - концепт трехколесного одноместного автомобиля с мотоциклетным рулем, стеклянным колпаком на манер кабины пилота самолета и электродвигателя на автономных аккумуляторах позиционируется представителями Honda как городской транспорт будущего. Наблюдатели считают, что трехколесное японское чудо является лишь данью моде и не имеет реальных перспектив в виду своей очевидной непрактичности.

Карета Короля Сауда

Силами студентов Университета Короля Сауда (Саудовская Аравия) на базе Mercedes G-Wagen создан концепт Gazal-1 – не для дальнейшего серийного производства, а чтобы стимулировать творческий потенциал будущих инженеров, на чьи плечи ляжет задача по развитию местной автомобильной промышленности.

Если всю прелесть Gazal-1 еще можно понять с учетом подростковой прямолинейности Саудовских дизайнеров, то в случае с призраком Rolls Royce Ghost вполне взрослых дизайнеров от Mansory следовало бы проэкзаменовать на наличие вкуса и стиля. Как считают наблюдатели, швейцарские мастера тюнинга, известные своими вызовами хорошему вкусу, на этот раз зашли слишком далеко и не угадали с цветовым решением.

Райские кущи от Koenigsegg

Совместный проект от немецкой компании NLV Solar и шведской Koenigsegg обещает доказать миру, что высокотехнологичные суперкары могут сочетать экологичность со скоростью, невероятной мощностью и удобством. Прототип квант черпает свои 805 лошадиных сил от двух источников энергии: долговечного метал-атмосферного аккумулятора и перезаряжаемого топливного элемента, действие которого основано на окислительно-восстановительных реакциях. 20-минутной зарядки аккумулятора хватает на 480 пробега.

Болид весом 1680 кг, комфортно размещающий 4 человек, разгоняется до 100 км/ч за 2.8 секунды, а максимальная скорость составляет 377 км/ч.

Подвеска авто выполнена и высокомодульного карбона, а кузов выполнен из фотогальванических материалов. Ожидается, что концепт будет готов к серийному производству уже в 2011 году.

Борис Жуков