
Генеральный план развития Минска рассмотрели сегодня в Мингорисполкоме. А в выставочном павильоне "БелЭкспо" на ул. Я.Купалы, 27, открылась II специализированная выставка "Недвижимость и инвестиции". Именно на ней можно познакомиться с большинством проектов, которые станут "лицом города" в ближайшее десятилетие.
"Минск-Сити", "Маяк Минска", "Парус"… Это основные проекты, которые уже сегодня реализуются в Минске. О том, как это будет выглядеть, можно посмотреть на планах или макетах. Судя по тому, что представили застройщики на выставке "Недвижимость и инвестиции -
2010", в реальности все будет выглядеть потрясающе.
Заместитель председателя комитета строительства и инвестиций Мингорисполкома Ирина Архипова, открывавшая выставку, внимательно ознакомилась со стендами наиболее крупных застройщиков, после чего ответила на вопросы корреспондента портала www.interfax.by. Безусловно, речь шла о генплане развития Минска
"На сегодня это документ, который определяет направление развития города и его регламент: зонирование и стратегическое развитие. Он уже неоднократно рассматривался, а в ближайшее время о его подготовке будет доложено президенту. Подчеркну: генеральный план развития Минска разработан таким образом, чтобы город становился более удобным для жителей", - отметила И.Архипова.
При этом она подчеркнула, что в генплане не предусмотрено кардинальных изменений. "Мы бережно относимся к тому, что у нас есть, к сохранению памятников и исторического центра города. Конечно, есть необходимость каких-то корректировок. Однако при этом все изменения проводятся в соответствии с существующими законами, в том числе и экономическими", - заявила собеседница.
Что же касается перспектив появления в Минске больших "городов в городе" вроде упоминавшихся "Минск-Сити" и "Маяка Минска", то И.Архипова уверена, что большие территории в белорусской столице необходимо развивать комплексно. Как отметила зампред комитета строительства и инвестиций Мингорисполкома, "мы могли территорию, которая отдана под "Минск-Сити", застраивать, освобождая по одному участочку. Но это не дало бы целостной картины. А компания "Итера" представила нам проект комплексной застройки территории. Это отвечает требованиям развития города. Мы выносим аэропорт, выносим завод, который несвойственен центральной части города. Поэтому в данном случае остается пожелать инвестору, чтобы сроки реализации проекта (а они установлены поручением президента) были выдержаны. Даже несмотря на несколько изменившуюся экономическую ситуацию". По ее словам, "на макетах это выглядит здорово - и жилье, и многофункциональность, и рабочие места".
И.Архипова уверена, что "развитие города идет своим чередом". Может, не так быстро, как хотелось бы. Но строительство занимает достаточно долгий период, и поэтому "приходится терпеть неудобства". Зато собеседница порадовала, что "транспортная инфраструктура будет развиваться: например, в генплане предусмотрено строительство ряда современных транспортных развязок".
Что же касается перспектив выхода Минска за пределы кольцевой, то И.Архипова отметила, что "этот вопрос, как и вопрос по городам-спутникам, еще обсуждается". "Нельзя осваивать территории за кольцевой, пока цена квадратного метра там выше, чем сегодня в Минске. Экономика диктует свои условия, и над этим вопросом работают проектировщики", - добавила собеседница. По ее словам, на сегодняшний день инфраструктура достаточно дорогостоящая, транспортные связи тоже, поэтому сегодня сложно сказать - потянет ли бюджет такие расходы.
Впрочем, и в "старом" Минске (то есть в пределах кольцевой. - ИФ) все еще есть места для строительства. И ими активно интересуются: по словам И.Архиповой, в горисполкоме часто бывают потенциальные инвесторы.
Впрочем, это все перспективы. Сегодняшний день более широко представлен на выставке "Инвестиции и недвижимость - 2010". "На выставке представлены как наши старые партнеры, так и новые риэлторские агентства. Радует серьезное присутствие компаний по недвижимости из зарубежья: им интересен наш регион. Таким образом, выставка будет интересна всем слоям населения: здесь представлены как одно- и двухкомнатные квартиры по довольно низким ценам (недвижимость, построенная с 5%-ной рентабельностью застройщика), так и очень дорогое жилье на побережье океана", - отметила И.Архипова.
II Международная специализированная выставка "Недвижимость и инвестиции" открылась 17 марта в 12.00 в павильоне НВЦ "БелЭкспо" по адресу: Минск, ул. Я.Купалы, 27.
Время работы выставки:
17 марта. 12.00 - 18.00
18 марта. 10.00 - 18.00
19 марта. 10.00 - 15.00
Сергей Киеня
Фото: А.Исаченко
Недвижимость и инвестиции 2010 (18 фото)

Ой, да все эти проекты - лишь очередная галочка проектировочных институтов, что они там что-то разрабатывают. Половина построена не будет,а если и будет построена, то тогда, когда в мире уже будут совсем другие стандарты, архитектура и технологии. На эти проекты нужны огромные деньги, а их в в стране нет. Тут, если посчитать, сколько нужно всего сделать до 2014 года сделать (они ж все к Чемпионату мира по хоккею возводят), так даже денег и сил всех инвесторов не хватит.Такие планы реализовывают десятилетия. Да и вообще, просто в это не верю. У нас всегда планов много, на деле все у нас - как обычно.
Да, кстати, почему на сайте статьи имеют по два названия? - Вопрос к администрации.
Порадовало название статьи. Однако про удобство для жителей ничего не нашла. Минск неудобный для жизни живых людей. причем, очень неудобный город. Обрадовалась, что министерство строительства и архитектуры озаботилось удобством. Может будут проектировать не только коробки зданий, но и обустроят всю территорию около коробок для удобной жизни жителей: велодорожки через весь город, с учетом подорожания бензина велосипедный транспорт перспективен на будущее( надеюсь, реконструкция проспекта Дзержинского предусмотрела этот вариент движения);парковки повсеместно,; киоски с водой, газетами, мелочами на каждом шагу(это чтобы не толкаться в гуме за мелочью);, маленькие кафешки в парках, скверах и вдоль улиц;, киоски с пирожками и беляшами, скамейки с навесами на остановках общественного транспорта, ;на больших остановочных пунктах(где обычно ждут пересадки пассажиры) стационарные вокзальчики, чтобы летом укрыться от жары , а зимой погреться.
Вот это элементарные требования для удобной жизни минчан. Список можно продолжить. Чего нам еще не хватает для удобной жизни в городе?
большинство этих проектов в макете и рендерах унылы чуть более чем полностью. об удобстве их для жизни людей даже сказать нечего: его там практически нет. это уже не город, а набор коробок с ячейками.
Не пережмвайте, Гость, скоро снесут этот выставочный комплекс...И будете небоскрёбом любоваться.. Земля-то уже продана...((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Если провести флэш-моб под лозунгом "Карандаш в ...", то сразу станет понятным отношение населения к современным чиновникам и проектировщикам. Минск был приятным, удобным и красивым городом. вспомните ландшафт Зеленого луга и других микрорайонов. Но благодаря продажным чиновникам и холуям-проектировщикам превращается в помойку для отмывания бабла российских миллионеров. Временщики, которые не заботятся о здоровье подрастающего поколения.
а вот возле самого выставочного комплекса никакого удобства абсолютно не ощущаешь. Припарковаться негде, во время популярных выставок ужасные пробки. Вот хотя бы во время недавней охоты- рыболовства. Выносите выставочный комплекс туда, куда легко и удобно добраться на автомобиле. Даже для самих участников выставки мест не хватает. не то, что для посетителей. СОВОК, одним словом.