Бразильские кочки

Официальное название трассы "Интерлагос" – автодром "имени Хосе Карлоса Пасе" – в честь бразильского гонщика, в 1975 году выигравшего Grande Premio do Brasil и погибшего в марте 1977 года в авиакатастрофе.

Днем рождения "Интерлагоса" стало 12 мая 1942 год, когда состоялось торжественное открытие автодрома. Строительство гоночного трека на окраинах Сан-Паулу началось четырьмя годами ранее. "Интерлагос", что в переводе с португальского означает "между озер", расположился в естественном котловане, в котором действительно были два небольших озерца, а прототипом трассы послужил нью-йоркский гоночный трек "Рузвельт Фильд".

Первыми международными соревнованиями на треке в Сан-Паулу были незачетные гонки Формулы-1 в 1971 году и в 1972 году, а уже с 1973 года Гран При Бразилии стал официальным этапом чемпионата.

В 1981 году Гран При Бразилии переехал в Рио-де-Жанейро и вернулся назад только в 1990 году, чему во многом поспособствовали успехи молодого уроженца Сан-Паулу Айртона Сенны. Кстати, Сенна привлекался инженерами к перестройке "Интерлагоса". Была несколько изменена конфигурация трассы, сократилась длина трека, построены новые боксы. Но то, чем всегда отличался "Интерлагос" -- кочки, на которых болиды весьма основательно потряхивает, остались.

Еще одной отличительной особенностью бразильской трассы является движение против часовой стрелки. Это делает гонку на этом треке сложной для гонщиков физически.

Хорошие возможности для обгонов существуют в повороте 4 и, особенно, в повороте 1 сразу после прямой старт/финиша. Трасса очень требовательна к надежности и мощности мотора. Также многое зависит и от эффективности резины при торможении.