"Старая кирпичница"

Не зря автодром "Индианаполис Мотор Спидвей" называют "Старой кирпичницей"! Автодром, на котором проходит Гран-при США действительно является старейшим из ныне действующих. Построен он был в 1908 году. Тогда трасса была покрыта крошеным камнем, залитым гудроном. Однако после нескольких серьезных аварий в 1909 году ее замостили, на что ушло более 3 миллионов кирпичей! И, несмотря на то, что в 1961 году ее заасфальтировали, она так и осталась "старой кирпичницей"…

На автодроме с 1911 года проходит популярнейшая в США гонка "500 миль Индианаполиса". С 1950 года по 1960 год гонка эта гонка являлась официальным этапом в календаре чемпионата Формулы-1. Однако участвовали в ней лишь американские пилоты – европейские команды гонку в Индианаполисе игнорировали. Поэтому эти гонки не включаются в общий зачет чемпионата Формулы-1.

В 1959 году к зачетной гонке "Инди-500" добавился самостоятельный Гран-при США. Он долго кочевал по различным автодромам Соединенных Штатов, несколько лет проводилось сразу два Гран-при США, а в 1982-м году их было даже три! Правда, затем с 1992 года США вообще остались без своего этапа Формулы-1. Лишь в 2000 году Королевские гонки вернулись в Америку – на этот раз на трассу в Индианаполис. Однако теперь Гран-при США проводят отдельно от пятисотмильной гонки.

Что же касается покрытия асфальта, то его характеристики на прямой и на внутренней секциях очень различны, что создает большие трудности при выборе покрышек.

Нагрузка на тормоза на "Старой кирпичнице" относительно невелика, а вот требования к надежности и мощности моторов весьма серьезные. На бэнкинге гонщики около 22 секунд едут с полностью нажатой педалью газа, а потом мотору не хватает охлаждения в медленных поворотах.