19.11.2014 20:15
Транспорт

Угрозы пассажирам на украинском участке южного направления нет - глава РЖД

Угрозы пассажирам на участке железной дороги между центральными и южными регионами РФ, частично пролегающем по территории Луганской области Украины, нет, заявляет президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин.

"Что касается 26-километрового участка, проходящего по украинской территории, то движение поездов там сохраняется до сих пор. И безопасности пассажиров там ничего не угрожает", - заявил топ-менеджер в ходе онлайн-интервью "Газете.Ru". Он напомнил, что в стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г. предусмотрено строительства обхода этого участка. "По протяженности (он - ИФ) будет в несколько раз, так приблизительно раза в четыре, подлиннее. Ну, просто в силу специфики - это же не прямая линия", - отметил глава РЖД. Говорить об общей стоимости проекта В.Якунин затруднился. "Я не могу на эту тему говорить, потому что нет проекта. Но уже в этом году мы выделяем 100 млн руб. на начало работ по проектированию этого обхода", - сказал он.

Как сообщалось ранее, РФ в 2015-2016 гг. планирует выделить почти 25,5 млрд руб. на строительство железнодорожной линии Прохоровка-Журавка-Чертково, обеспечивающей обход Луганской области Украины на маршруте между центральными и южными регионами России. Ассигнования предусмотрены в ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 гг.)". В 2015 г. их сумма может составить 7 млрд руб., в 2016 г. - 18,5 млрд руб. По 2017 г. данные о планируемых инвестициях разнятся. В проекте бюджета на сайте Государственной думы РФ фигурирует цифра 31,1 млрд руб., в заключении Счетной палаты РФ - 24,1 млрд руб.

Реализовать проект предлагали РЖД. "Некогда у нас звучал проект Прохоровка-Журавка-Чертково-Батайск. И мы (с министерством транспорта РФ - ИФ) его смотрели как ускорение и спрямление на юг. Но, вероятно, нам придется сделать там один участок из этого проекта более быстро - это Журавка-Чертково. Там от 45 млрд до 60 млрд руб. расходов, но это очень важная работа, чтобы иметь устойчивое, уверенное и ни от кого не зависящее движение в южном направлении", - заявлял в марте 2014 г. первый вице-президент РЖД Вадим Морозов на расширенной коллегии Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) РФ, отмечая, что с этим ведомством уже формируется заявка на 2015-2017 гг.

"Надеемся, что здесь мы сможем сейчас с вами, объединив усилия, вовремя все это сделать", - говорил В.Морозов, обращаясь к коллегам из Росжелдора и присутствовавшему на заседании министру транспорта РФ Максиму Соколову. Отвечая на вопросы журналистов по итогам заседания, топ-менеджер тогда заявил, что строительство "локального участка" протяженностью порядка 110 км заняло бы "максимум 2 года". Предпроектные работы уже были выполнены, "трасса обозначена", однако средства на этот проект не предусмотрены.

Ранее Россия уже просила Украину передать приграничные территории в Луганской области, по которым транзитом проходит железнодорожная линия Россошь-Миллерово, служащая для ж/д сообщения между югом РФ и центральной частью страны. Российско-украинская граница пролегает в непосредственной близости от полосы отвода этой железной дороги (а на участке Гартмашевка-Михайлово-Александровка несколько раз заходит на территорию Украины). В связи с этим Российско-украинской демаркационной комиссии было предложено перераспределить приграничные территории так, чтобы эти участки находились на территории России.

РЖД в 2012 г. в этой связи сообщали, что "приветствовали бы принятие уполномоченными органами России и Украины взаимовыгодного решения имущественной проблемы в соответствии с международным правом". Тогда двусторонняя межведомственная группа работала над проектом межправительственного соглашения об условиях передачи прав на объекты железнодорожной инфраструктуры, которые будут признаны собственностью Украины.